El conocimiento nos hace libres…
La física también tiene un hueco en las curiosidades…
Vemos como la rueda gira en un sentido y la persona sentada en la silla lo hace en sentido contrario, al adquirir un momento angular opuesto al de la rueda, para que el momento angular inicial se conserve.
Fuente: https://twitter.com
Como consecuencia de la menor radiación solar en los polos, en capas altas de la troposfera, a nivel de los polos se genera una masa de aire muy frío que gira de forma ciclónica, contraria a las agujas del reloj, siendo esta masa la que se denomina Vortex Polar. Esta masa de aire frío gira alrededor del polo de forma ciclónica (antihoraria) y queda contenida por la Corriente en Chorro o Jet Stream.
Las corrientes en Chorro surgen como consecuencia del choque entre la Masa de Aire Frío Polar (consecuencia del enfriamiento en los polos debido a la falta de insolación) y la Masa de Aire Cálido Subtropical (debido a la gran insolación en zonas tropicales).
Estos flujos de aire estrechos y rápidos, pueden alcanzar velocidades de circulación muy altas de entre 200 y 400 km/h y rodean la tierra. Se han denominado como”ríos” o “autopistas” de viento en altura.Se localizan cercanos a la Tropopausa y en cada hemisferio hay uno polar y uno subtropical. A nosotros nos interesa el Jet Stream Polar del Hemisferio Norte, que es el que afecta a nuestras latitudes.
Su posición puede variar en relación a las estaciones, ascendiendo de latitud en verano y bajando de latitud en invierno.
Pues bien, estas corrientes pueden seguir una trayectoria más o menos Lineal, cuando el contraste entre ambas masas de aire es muy marcado, o puede dar lugar a grandes Ondulaciones cuando el contraste de temperaturas es menos marcado.
Generalmente a lo largo del invierno hay períodos en el que el contraste entre las temperaturas de la la Masa de Aire Frío Polar y la Masa de Aire Cálido Subtropical es pequeña y la Corriente en Chorro se debilita y comienza a ondularse permitiendo que se produzcan Vaguadas de Aire Frío en altura que se desplazan a latitudes más bajas, y ascensos de aire cálido a latitudes más altas dando lugar a las Dorsales.
La presencia de vaguadas en altura genera en superficie borrascas y frentes asociados, tiempo inestable.
La presencia de dorsales en altura generan en superficie, anticiclones, tiempo estable.
¿Y cual es la situación que tenemos ahora?
La contraria, contraste de temperaturas MUY ALTO entre la Masa de Aire Frío Polar y la Masa de Aire Cálido Subtropical lo que hace que la Corriente en Chorro o Jet Stream siga una trayectoria LINEAL,sin ondulaciones, de manera que todo el aire frío queda confinado zonas polares y favorece así la formación de borrascas continuas en latitudes altas y la eterna presencia del anticiclón subtropical en nuestras latitudes.
Predominan en entonces en nuestras latitudes la configuración Zonal con llegada de vientos cálidos del WSW. Borrascas que discurren por latitudes altas; y frentes muy debilitados, o altas presiones en nuestras latitudes.
¿Hasta cuando puede durar?
Sin duda, hasta que los vientos zonales no se debiliten, y empiecen a producirse ondulaciones en la corriente en chorro, que permitan el descenso de aire frío a latitudes medias, no se producirán cambios sustanciales, y lo peor de ello es que no se ven cambios a corto/medio plazo.
Sin embargo hay factores positivos y es que la concentración del aire frío en zonas polares esta permitiendo la recuperación de la banquisa ártica.
Fuente: www.meteosojuela.es
Conducción: transferencia de calor entre dos puntos de un cuerpo que se encuentran a diferente temperatura sin que se produzca transferencia de materia entre ellos.
- Convención: transferencia de calor en la cual interviene un fluido (gas o líquido) en movimiento que transporta la energía térmica entre dos zonas.
- Radiación: transferencia de calor sin contacto entre los cuerpos ni fluidos intermedios que transporten el calor. Simplemente por existir un cuerpo A (sólido o líquido) a una temperatura mayor que un cuerpo B existirá una transferencia de calor por radiación de A a B (coche calentado por el sol).
Fuente: http://nergiza.com/
Si ponemos en una báscula un kilo de paja y un kilo de plomo, ¿cuál de los dos pesará más?. Piensa bien en la respuesta antes de seguir leyendo. ¿La tienes ya…? Muy bien, pues la respuesta correcta es que el plomo pesa más, puesto que la báscula, ajena a nuestra sorpresa, revelará que el plomo pesa unos pocos gramos más que la paja. ¿Cómo es esto posible?
La clave está en que estamos confundiendo la masa con el peso. Los dos cuerpos tienen la misma masa (1 kilo) pero no ejercen la misma fuerza sobre la báscula.
¿Por qué? Pues porque ambos cuerpos están “sumergidos” en aire.
Todo es correcto, la masa es la misma, la aceleración de la gravedad es la misma por lo tanto el peso ha de ser el mismo.
Pero falta un detalle, eso sería totalmente cierto si midiéramos el peso de los cuerpos en el más puro vacío. Pero nosotros estamos inmersos en un fluido, el aire y aquí es donde entra el bueno de Arquímedes para dar la sorpresa.
Y como muchos recordaréis, el gran Arquímedes nos dice que todo cuerpo sumergido en un fluido –y el aire lo es– sufre un empuje hacia arriba, una especie de fuerza de flotación, igual al peso del fluido desplazado. Esto quiere decir que cuanto más ocupa una misma masa de material (es decir, cuanto menos denso es), más flota. y, por tanto, menos pesa al ponerlo en una báscula. De este modo, la paja, al ser mucho menos densa que el plomo, ocupará mucho más volumen, y flotará más que el plomo, dando como resultado una medida de peso inferior en nuestra báscula.
¡Calculémoslo!
La densidad de la paja (bien comprimida) es de: 150 kg/m³.
La densidad del plomo es de: 11340 kg/m³.
La masa de aire desalojado por la paja será:
La masa de aire desalojado por el plomo será:
Ahora tenemos que calcular el peso de ese aire desalojado en cada caso que nos dirá el empuje hacia arriba.
El peso de aire desalojado por la paja, lo que nos da la magnitud del empuje que sufre la paja hacia arriba, será:
El peso de aire desalojado por el plomo, lo que nos da la magnitud del empuje que sufre el plomo hacia arriba, será:
Por supuesto, el peso que sufren ambos cuerpos, paja y plomo, por acción de la gravedad es el mismo, es su masa multiplicada por la aceleración de la gravedad, por lo que ambos tienen 10 N de peso (en el vacío).
Ahora el peso aparente es fácil de calcular:
El peso aparente de la paja será la diferencia entre su peso y su empuje:
Llevando el caso al extremo, si pusiéramos un kilo de un cuerpo con densidad menor que la del aire, por ejemplo un globo lleno de helio, nos encontraríamos que nuestro travieso globo se va flotando hacia arriba sin marcar un solo gramo en la báscula. Recordad el experimento del globo el interior de un coche.
Fuentes: http://laifr.com, http://cuentos-cuanticos.com.
El efecto Mpemba es el nombre que se le da a un fenómeno en la congelación del agua, a diferencia de la mayoría de los otros líquidos, según el cual en determinadas circunstancias el agua caliente se congela… ¡antes que el agua fría!
No ocurre siempre, sino en casos con altas temperaturas y grandes diferencias entre ellas. En la tabla de la derecha podemos observar algunos ejemplos de pares de temperaturas y sus resultados.
¿Explicación?
Otra curiosidad similar para quién se haya quedado con ganas de más: Enfriar un refresco en 2 minutos.
Fuentes: http://factoides.com.ar, https://es.wikipedia.org.
Podemos comenzar con las 4 primeras, que son las más sencillas porque todos estamos familiarizados con ellas. Hablamos de las 3 dimensiones espaciales (alto, largo, ancho) y la dimensión temporal. A veces pueden parecer muy distintas, pero son equivalentes, de hecho la distancia entre dos puntos puede darse en espacio (5 km, por ejemplo) o en tiempo (10 minutos).
Para visualizar las demás tenemos que pensar en lo que pasa si pasamos de 2 a 3 dimensiones. En un mundo de 2 dimensiones, lo único que veríamos de una esfera pasando sería un círculo que aumenta y disminuye el tamaño dependiendo de donde se cruce nuestro mundo con la esfera. Así no es difícil ver la 5ª dimensión, como la que contiene todos nuestrso mundos en cualquier momento del tiempo. Nosotros seríamos un gusanoide de 5 dimensiones cuyo corte de 4 dimensiones seríamos nosotros ahora mismo.
A partir de aquí la cosa se vuelve más complicada, pero sigue el mismo principio de analogía. Por favor, que nadie intente “ver” las extra dimensiones porque nadie puede. Se dice que las mentes más brillantes pueden imaginarse mundos de hasta 5 dimensiones, pero no más. Lo importante es entender los conceptos. La sexta dimensión sería, en este caso, la que contiene todas nuestras posibles elecciones. Si pudiéramos movernos por ella podríamos cambiar nuestras decisiones pero necesitaríamos volver atrás en el tiempo.
La séptima dimensión sería en nuestro caso la que nos permitiría hacer estos saltos entre elecciones sin volver atrás en el tiempo, una especie de doblez en la quinta dimensión. Como cuando doblamos una hoja de papel para hacer que los extremos se junten (doblamos en 3 dimensiones un objeto de 2 dimensiones). Si ahora pensamos en un espacio en 8 dimensiones, nuestras 7 dimensiones que contienen todas las opciones posibles de universos a partir del Big Bang, serían ahora un punto.
Las líneas que unen todos los posibles universos con diferentes condiciones iniciales (inicios que no son el Big Bang) se encontraría en la 9ª dimension. Una vez más la forma de pasar de un universo con unas condiciones iniciales a otras sin volver atrás en nuestra línea de 9 dimensiones sería un salto atráves de un pliege de la línea 9D en una décima dimensión.
La 11ª dimensión sería entonces la que contiene todos los posibles universos con todas las posibles condiciones iniciales como un punto. Imaginar una línea en 11 dimensiones implicaría concebir al menos otro punto, pero nuestro punto ya lo contiene TODO; es aquí donde debemos detenernos porque nuestro planteamiento de las dimensiones no da para más.
Fuente: www.medciencia.com
Si hay un globo de helio en equilibro dentro de un coche cerrado, sujeto por su cuerda, y arrancas para acelerar… ¿Hacia dónde se moverá el globo?
- a) Hacia el fondo del coche
- b) Hacia la parte delantera del coche
- c) Hacia el suelo del coche
- d) No se mueve
La respuesta correcta es (b): el globo se mueve hacia adelante: lo que sucede es que aunque por la inercia tendería a irse hacia atrás eso mismo le ocurre al aire que está dentro del coche. De modo que un gran volumen de aire se va ligeramente hacia atrás, aumenta la presión atrás, disminuye delante y el globo se mueve hacia donde hay menos presión: hacia delante. ¡El vídeo es la prueba! Al frenar el efecto es exactamente al revés, como puedes imaginar y comprobar.
Fuente: www.microsiervos.com
Así de primeras asusta, y la reacción inmediata es ir a cerrar la pestaña del navegador, a mí también me pasó 🙂 , pero creo que después de ver el vídeo pensaréis todo lo contrario, es una sencilla y amena explicación de la mecánica cuántica «para niños», dadle una oportunidad, please:
Uff como suena el título…a ladrillo de los gordos, ¿verdad? Pues no, se trata de una explicación «para todos los públicos» de la famosa Teoría de la Relatividad de Einstein, muy amena y llevadera, de lo mejor que me he cruzado.
Y os la recomienda alguien que no es precisamente un erudito de esto de las leyes varias, así que hacedme caso, dedicadle un par de minutos:
Entiendo que el título asuste bastante («menudo tostón» estarán pensando)… pero les prometo que será más entretenido de lo que imaginan (o eso espero) cuando acaben tendrán un nuevo conocimiento con el que hacerse el interesante delante de sus amigotes!
Para comenzar nada mejor que hacerlo con un acertijo.
Seguro que recuerdan como de pequeños le enseñaron las leyes del movimiento de Newton. El típico problema que nos planteaban era algo así: Supongamos que estamos parados en la calle, y que un autobús cruza por delante nuestra a 50 kilómetros/hora. Uno de sus pasajeros arroja en su interior una pelota a 20 km/h en la misma dirección que se desplaza el vehículo. Para el individuo, que se mueve junto con el bus, la pelota se mueve a 20 km/h. Pero ¿y para nosotros (que estamos fuera)? Sencillo, el movimiento del bus y el de la pelota se suman, de modo que la pelota va a una velocidad de 70 km/h. Esto es correcto.
Y aquí empieza lo interesante. Imaginen que ahora el autobús lo cambiamos por una nave espacial. Y que esta se desplaza no a 50 km/h, sino a casi la velocidad de la luz (a partir de ahora, por simplificar, a esta constante la llamaremos c)… digamos que se mueve a c – 5 km/h. ¿Qué ocurriría si a esa velocidad se dispara una bala en la misma dirección que se desplaza la nave? ¿Para el que observa parado desde fuera, ese proyectil sobrepasaría la velocidad de la luz?
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